| 五山の送り火・室生寺・当麻寺（2024.08） |
| 室生寺の次に向かったのは当麻寺（たいまでら）。 普通、室生寺へ行く観光客はその前か後に同じ沿線の長谷寺に行くのだが、長谷寺は割と最近訪れている（と思っていた）ので、今回は寄らないことにした。しかし、この旅行記を作成するにあたって改めて調べてみると、長谷寺を訪れたのは何と9年前だった。旅から遠ざかるを得なかった時期を挟んでいるので、9年前とはいえ５年前くらいの感覚になっていたようだ。 当麻寺には高校時代一度行っている。当時、お寺の古い塔（現代に再建されたものではないもの）に関心があり、当麻寺は創建時の東西両塔が現存する唯一の寺院ということで行くことにしたのを覚えている。 ということで、今回も東西両塔が目当てである。 室生口大野から大和八木に移動し、そこで橿原神宮前行きに乗り換え、さらに近鉄南大阪線の電車に乗り継いだ。橿原神宮前駅での乗り継ぎ時間がけっこうあったので、八木駅の売店で柿の葉寿司を買い、ホームでかじって昼食とした。 13時半ころ当麻寺駅に到着。駅から寺までの距離は1キロ弱。
当麻寺は少し変わった寺院で真言宗と浄土宗の塔頭寺院があり、それらが年番で住職を出し本堂、金堂、講堂などの管理を行っている。そういえば当麻寺のホームページというものはなく、各塔頭寺院がホームページを持っており、それぞれのページにその塔頭寺院の説明とともに当麻寺の説明がある。 当麻寺の拝観券に記された文章によると、7世紀初め推古天皇のときに萬法蔵院禅林寺として草創され、7世紀後半天武天皇の時代に金堂、講堂、東西両塔などが造営され寺号も当麻寺と改められたとか。7世紀後半の建築物は残っていないが、その時代（白鳳文化期）の文化財はいくつか残っている。
近鉄で阿部野橋駅に出て地下鉄で梅田まで移動。梅田からは阪急で蛍池まで行き、モノレールに乗り換えて伊丹空港へといういつものパターンの移動。コロナ禍以前、普通の旅行、コンサドーレの応援、仕事などで関西には割とよく訪れており、ＪＡＬに囲い込まれてしまっていることもあり、新幹線よりも航空機の利用が多かった。そんなわけで伊丹空港へのルートは通い慣れたルートという感じになっていた。蛍池から空港までは歩いて20分くらいの距離で、気分を変える意味もあって何度か歩いており懐かしい道だ。しかし、酷暑なので今回はモノレールを選択。 空港に着くと同時くらいにＪＡＬからメールが来て、搭乗予定の新千歳行きが機材のやり繰りができず欠航になるとのこと。 天候には問題がなく何かあったのか？ と思っていたが、後から得た情報によると、この日、新千歳空港のセキュリティーチェックを受けて入るエリアの売店でハサミを紛失し、そのハサミの探索のため、数時間セキュリティーチェックが停止され、ダイヤが大幅に乱れていたのだ。 伊丹空港は騒音問題から夜遅い発着はできず、自分の搭乗予定の便は、伊丹には飛んでこれないということのようだった（着陸はできても出発はできないということのようだった）。 幸い夏季は伊丹－新千歳便が１便増便されており、自分が乗る予定の19時発の便の前の便（増発便）に空席があったので、すぐに変更。お盆明け直後の土曜日に関西から北海道へ向かう乗客は意外と少なく、当初搭乗予定だった便は空席が多く、変更した便にもそこそこ空席があったのだ。ただし最終的には満席になったようで、欠航に気が付くのが遅かったら帰宅が1日お遅くなったかもしれない。
終わり。 |
