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ナスカの地上絵、パルパの地上絵 ＜６月23日＞朝起きると喉がかなり痛い。サンパウロの寒さで風邪をひいたらしく、それが少し悪化したか？ ちょっとつらいので、風邪薬を飲んだが、これが後でけっこうつらいことになる。 ９時半、旅行会社に行ってみると担当者が「良い知らせだよ」と。パルパの地上絵も見られる１時間コースが催行されることになったのだ。 10時に空港に到着。遊覧飛行会社のカウンターで搭乗の手続きをして体重測定。飛行機のバランスを整えるため、乗客の体重を量って席割りをするのだ。しかし、ここからかなり待たされ、そのうち風邪薬が効いてきて、眠いというか何ともいえぬ不快感が襲ってきた。 11時過ぎようやくセキュリティチェックとなり、飛行機に案内される。飛行機は６人乗りのセスナで、パイロット１人、ガイド１人、そして乗客が４人である。以前来たときは、パイロットがガイドも兼ねていたが、何かの理由で兼務ができなくなったのだろうか？ 11時15分ころ、テイクオフ。左側の席の客にも、右側の席の客にも地上絵を見せるため、一箇所ごとに機体を大きく傾けて２度旋回する。乗り物に弱い人は、これで気分が悪くなるらしいのだが、以前搭乗したときは、まったくなんともなかった。しかし、朝飲んだ風邪薬の影響で、以前も見た地上絵の上空を過ぎ、パルパの地上絵に向かうころからかなり具合が悪くなってきた。上空から地上絵を認識するのはそんなに簡単ではなく（要するに見つけにくいということ)、カメラのファインダー越しに絵を探すと目が回った状態になり苦しい。遠くを見ると少し楽になるが、それではせっかくのパルパの地上絵が見られない。深呼吸を繰り返しながら、何とかガイドの声にしたがって（ヘッドフォンを通じてガイドの説明－といっても右に○○が見えてるよという程度－を聞く仕組み）地上絵を探し、そして確認していった。 ようやく、パルパの地上絵の観覧を終えて空港に戻ることになり、やれやれと思っていると、セスナ機の発着が多いため、時間調整でナスカ市内の上空まで行ってしまった。一刻も早く地上に降りたいのだが。 12時15分ころ、こみ上げるもの(？)を抑えつつ着陸。けっこうピンチだった。
観光客の地上絵に対する評価は分かれるようだけれど、単純に古いこと、大きいことに価値基準を置いている自分にとっては、やはり興味深いもので、旅程を変更してナスカを再訪したことは正解だった。 |
